Wawancara Jorge Lorenzo Brno Ducati MotoGP

Akankah fairing baru Ducati yang revolusioner yang mencoba mereproduksi efek sayap merupakan titik balik musim ini bagi Jorge Lorenzo?

Hubungan Jorge Lorenzo dengan Ducati Desmosedici bukanlah cinta pada pandangan pertama. Juara dunia lima kali adalah yang pertama mengakui ini, dan dia tidak menyembunyikan fakta bahwa ia mengharapkan adaptasi lebih cepat pada mesin V-empat.

Namun Lorenzo jatuh cinta dengan tim dan gairah yang ditampilkan oleh skuad Italia. Meski hasilnya, ia tidak menyerah. Tim juga tidak, yang terus berusaha memberi Lorenzo sepeda yang membuatnya merasa nyaman.


Setelah lima bulan studi aerodinamika, banyak waktu yang dihabiskan di terowongan angin, dan menguji hari ke depan, Ducati membawa ke Brno sebuah fairing baru yang ditujukan untuk memenuhi permintaan Lorenzo untuk lebih downforce di bagian depan motor.

Brno, dan terutama putaran berikutnya di Austria, bisa menjadi titik balik di musim Lorenzo. Mungkinkah karya masterpiece aerodinamis ini memberi Lorenzo kepercayaan pada motor yang sangat dibutuhkannya? Di Brno, saya duduk mengobrol dengan pebalap Ducati.

Satu podium di sembilan balapan bukanlah hasil yang memuaskan bagi juara dunia lima kali. Apa yang hilang

Saya adalah pembalap yang tepat dan mulus, dan saya ingin memiliki banyak stabilitas di depan. Jika kita berhasil memperbaiki diri dan memiliki lebih banyak downforce di ban depan, saya yakin bisa cepat. Ketika saya pertama kali mencoba Ducati di Valencia pada bulan November, saya menguji versi 2016 dengan sayap dan perasaan itu bagus. Saya menempati posisi ketiga pada Hari ke 1 dan ke tujuh keesokan harinya. Dengan larangan sayap untuk musim 2017, kami kehilangan stabilitas di bagian depan. Kami mencoba memberi kompensasi dengan mengerjakan penyiapan dan distribusi berat, namun semua upaya sejauh ini tidak dapat meniru efek sayap.

Apakah fairing baru adalah jawaban atas permintaan Anda?

Chapeau ke tim untuk pekerjaan hebat. Michelle Pirro dan Danilo Petrucci mengujinya di Misano dua minggu yang lalu, dan umpan baliknya sangat positif. Pada Hari 1 di Brno, saya hanya bisa melakukan lima putaran tapi perasaan itu positif. Kami akan terus mengujinya di akhir balapan. Sisi positif dari fairing baru ini mewakili 80 persen dibandingkan 20 persen efek samping, seperti merasakan lebih banyak angin di bahu dan tangan. Dibandingkan dengan fairing pertama yang kami uji di Qatar, yang baru ini adalah langkah maju yang besar. Saya tidak merasa hal itu lebih berat dalam perubahan arah, dan itu tidak memperlambat kita terlalu jauh di masa depan.


Seberapa sulit dan membuat frustrasi untuk mengubah gaya berkuda Anda setelah sembilan musim sukses di MotoGP bersama Yamaha?

Sejujurnya, saya mengharapkan adaptasi yang lebih cepat. Saya selalu maju, tapi langkahnya terlalu kecil. Memang benar motornya tidak banyak berubah sejak Qatar. Sekarang, dengan fairing baru dan beberapa item baru, motor bisa memperbaiki tiga sampai empat persepuluh dan saya bisa membuat perbedaan.

Gaya berkuda macam apa yang dibutuhkan GP17?

Dengan motor ini, Anda perlu rem telat dan masuk kuat di tikungan, justru sebaliknya dari apa yang biasa saya lakukan dengan Yamaha. Dulu saya kehilangan beberapa meter pengereman, tapi saya pulih banyak di tengah tikungan. Gaya berkuda saya tidak bayar sekarang. Pendekatan alami saya adalah jangan rem terlambat. Bahkan jika saya mencoba memaksakan diri, mengorbankan tengah tikungan, saya tidak secepat Andrea Dovizioso atau Petrucci. Dengan lebih banyak pegangan di ban depan, saya yakin bisa lebih banyak.

Bagaimana Anda menggambarkan mesin baru Anda?

Titik kuat Ducati adalah mesinnya, dan kita perlu menyimpannya karena membuat kita banyak mendapat keuntungan. Kita juga perlu menjaga kestabilan di bawah pengereman, tapi perlu lebih banyak downforce di depan. Saya ingin sepeda yang lebih cepat di tengah tikungan dan memungkinkan saya untuk mengambilnya lebih awal.

Apakah Ducati itu sepeda yang bisa kamu cintai?

Saya jatuh cinta dengan tim karena saya dikelilingi oleh orang-orang yang penuh gairah dan sangat positif. Aku jatuh cinta dengan cara mereka memperlakukanku. Yang pasti, saya tidak jatuh cinta dengan hasil yang saya miliki sejauh ini.

Berapa lama kita harus menunggu untuk melihat Jorge Lorenzo menulis bab baru dalam sejarah Ducati?

Sekalipun kita mungkin terlihat “lamban,” bisa terjadi tahun depan kita mulai dengan kaki kanan dan memenangkan gelar. Tahun ini, kejuaraan itu gila. Lihatlah Jonas Folger: Dalam satu balapan, dia hampir bertahan, dan putaran berikutnya dia memperebutkan kemenangan.

Apa yang telah Anda pelajari tentang diri Anda di tahun yang sulit ini?

Tidak peduli apa yang Anda capai di masa lalu, jika Anda tidak memiliki semua kondisi saat ini, Anda tidak dapat mengulanginya sendiri. Mengingat hasil dan pengalaman masa lalu saya, saya pikir saya bisa meninggalkan Yamaha dan bergabung dengan Ducati dan menjadi kompetitif setelah beberapa minggu, tapi tidak begitu mudah. Semua potongan teka-teki perlu berada di tempat, dan jika mereka tidak Anda harus pandai dalam menciptakan kondisi tersebut.


Sejak tahun pertama di MotoGP, Anda selalu dianggap sebagai anti-Valentino Rossi. Bagaimana Anda menghadapi tekanan besar ini, terutama pada usia muda?

Ketika saya memakai helm saya, saya meninggalkan semuanya di luar. Dalam karir saya, saya telah melewati banyak situasi sulit yang dapat mempengaruhi saya, tapi ketika saya beralih ke mode balap, saya meninggalkan segala sesuatu yang tidak berhubungan dengan trek di luar. Ini merupakan salah satu kemampuan terkuatku. Semua polemik kecil dan besar yang saya jalani berhubungan dengan Rossi tidak mempengaruhi hasil saya. Saya mengetahui bahwa keputusan yang Anda ambil sangat penting.

Apakah dukungan penggemar penting bagi Anda?

Tentu saja, semua orang suka merasakan kehangatan para penggemarnya, dan jika terkadang Anda merasa membenci Anda, sangat penting untuk mengerti mengapa. Jika Anda pantas mendapatkan kebencian ini, maka Anda berada dalam masalah, tapi jika ini membenci menyembunyikan bahwa mereka khawatir Anda bisa mengalahkan pengendara favorit mereka, berarti ini berarti Anda melakukannya dengan baik.

Apakah berhasil di mana Valentino Rossi gagal mewakili dorongan ekstra?

Kondisi teknisnya berbeda, dan kita tidak bisa melakukan perbandingan. Selain itu, mengulangi apa yang hanya dilakukan Casey Stoner adalah motivasi eksternal. Saya mengambil keputusan ini untuk membuktikan kepada diri sendiri bahwa saya bisa menang dengan dua produsen berbeda. Untuk menang bersama Ducati – produsen kecil dibandingkan dengan raksasa Jepang – adalah sesuatu yang istimewa. Ducati adalah keluarga orang yang penuh gairah, dan ini sangat menarik.

Apa ketakutan anda yang paling kuat?

Kematian. Bila Anda bahagia dan mencintai kehidupan, Anda ingin terus selamanya. Ini tidak mungkin dan kita perlu menikmati semua momen. Kami tahu kami melakukan pekerjaan berisiko dan kami sangat menghormati olahraga kami tapi kami tidak fokus pada aspek ini.


Di mana Anda melihat diri Anda dalam 10 tahun?

Saya tidak akan di sini membuat wawancara [tertawa]. Saya ingin menemukan hidup, mengunjungi dunia, mencicipi masakan dari berbagai tradisi. Saya adalah orang yang disiplin dan orang aneh, dan ketika saya akan berhenti berlari, saya ingin melepaskan semua tekanan. Sekarang saya 100 persen fokus pada pekerjaan saya. Ketika saya berhenti, saya beruntung bisa hidup tanpa bekerja dan saya bisa melakukan semua hal yang tidak sempat saya lakukan saat menjadi pembalap.

Bagaimana dengan keluarga dan anak-anak?

Saya melihatnya sebagai sulit. Ini bagus tapi juga tanggung jawab besar. Anda harus jelas dalam pikiran Anda bahwa inilah yang Anda inginkan dalam hidup Anda. Jika Anda tidak memilikinya jelas, mungkin lebih baik tidak melakukannya. Mungkin bukan anak-anak saya akan memiliki keponakan.

Akhirnya, jika nantinya di musim ini Anda diberi tahu untuk membantu Andrea Dovizioso dalam pengejaran gelar, maukah Anda melakukannya?

Saya pikir terlalu dini untuk membicarakan hal ini, tapi jika saya tidak dalam kondisi menang dan Dovizioso sudah dekat, saya senang bisa membantunya memenangkan gelar juara untuk Ducati.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *