Top 5 – Ducati Monster customs

Monster Ducati adalah salah satu motor paling ikonik sepanjang masa. Sejak mulai dijual pada tahun 1993, lebih dari 275.000 telah diluncurkan dari pabrik Bologna – dan mereka mempertahankan Ducati stabil secara finansial selama dua dekade terakhir.

Monster pertama, the M900, menggunakan versi mesin 900SS berpendingin udara dan memompa 73 hp. 1200S terbaru didinginkan dengan air dan hampir dua kali lipat daya, pada 145 hp. Namun, penjual terbesar secara historis adalah entry level 696, yang mengirim 12.000 unit pada tahun 2009. Ada banyak edisi terbatas, merayakan semuanya mulai dari film Matrix hingga pembalap Carl Fogerty.

Anehnya, meski begitu, belum ada banyak calon Ducati Monster ternama. Tidak ada kekurangan komponen hop-up yang tersedia, mulai dari upgrade mesin yang solid sampai bling yang norak, namun beberapa pembangun nama besar telah memberi Monster perombakan total.

Mungkin ini pertanda bahwa desainer Miguel Galluzzi berhasil melakukannya saat ia menggerebek bangkai Ducati di awal tahun 90an. Kami sekarang memutuskan untuk melakukan penyerbuan sendiri, kali ini melalui Arsip. Inilah pilihan kami dari kebiasaan Rakasa terbaik dari dekade yang lalu.

 

JvB Moto Ducati Scrambler Cologne berbasis desainer Jens vom Brauck secara luas diakui sebagai salah satu pembangun kustom atas di Eropa Tengah. Enam tahun yang lalu ia memecahkan cetakan dengan Scrambler berbasis Monster 1000ie-nya, sebuah kemasan serba minimalis berkekuatan sekitar 95 hp dan beratnya hanya 170 kg saat dipasok penuh. Penurunan berat badan berasal dari segelintir bagian serat karbon, termasuk tangki squared-off yang menakjubkan. Brauck secara teratur mendapat permintaan untuk membuat replika, namun buku pesanan sekarang ditutup.

Arrick Maurice Ducati Monster 1100S Designer Arrick Maurice diundang untuk menjadi manajer merek Ducati Amerika Utara pada tahun 2010. Ini adalah perjalanan pribadinya, yang banyak dimodifikasi dengan serangkaian performa Ducati di magnesium, serat karbon dan aluminium. Ia juga dipasangi roda magnesium Marchesini ditempa, dan swingarm baru dan subframe dari Ram Italia. Sifat yang sedikit ‘sibuk’ dari 1100S telah dilunakkan dengan bagian berlapis hitam, termasuk sistem pembuangan Termignoni berlapis keramik dan suspensi Öhlins anodized depan dan belakang.

Perancang Paolo Tesio S4R Perancang otomotif Paolo Tesio tahu bagaimana membuat dampak, dan Monster S4R-nya menghentikan internet di jalurnya setahun yang lalu. Tesio menggunakan pemodelan CAD untuk membuat subframe belakang dan unit kursi belakang baru, dan penjaga garpu bergaya girder yang dirancang untuk tergelincir di depan suspensi depan Showa. Aliran visual sepeda adalah pabrik yang sempurna, mulai dari lampu MH900 retrograde di depan unit ekor yang dipotong. Sebuah body kit untuk meniru tampilan motor ini sekarang sedang di kerjakan, kita diberitahu.

Hazan Motorworks Ducati Monster Max Hazan akan segera menjadi superstar di dunia adat. Dia seorang pengrajin sekolah tua dengan mata yang bagus – dan mengingatkan banyak Ian Falcon Sepeda Motor Motor, yang telah beralih ke dunia seni. Hazan mencari sepeda komuter kota murah dan menemukan Rakasa 900 ini di eBay. Tapi tak lama kemudian, Ducati terjatuh di jalan. Dia memutuskan bahwa pembangunan kembali penuh dilakukan, dan inilah hasilnya. Tangki, sebagian besar rangka dan sistem pembuangan dibuat dengan tangan, dengan pengelasan bersih bersih. Ini mungkin salah satu bangunan Hazan yang kurang dikenal, tapi masih sangat menakjubkan.

Radical Ducati Monster ‘9½’ Toko Spanyol Radical Ducati sudah tidak ada lagi, namun warisannya akan bertahan bertahun-tahun. Kebiasaan Rakasa ini dari dua tahun yang lalu adalah salah satu bangunan paling bergaya Pepo Rosell, dan terinspirasi oleh sepeda Desmo 450 Corsa 1970 yang dipacu oleh Nencioni. Bingkai yang dipotong dari M900 1997, dilengkapi dengan unit ekor bergaya balapan. Meski terlihat jelas retro, ini adalah serangan pada bagian Ducati yang layak ditoleransi Miguel Galluzzi sendiri: roda belakangnya berasal dari Ducati 916, sedangkan tangkinya dari 999. Bukti lebih lanjut bahwa penutupan Radical Ducati adalah kerugian besar.

Top 5 minggu lalu memusatkan perhatian pada motor Triton terbaik di dunia.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *